El proceso constructivo del polémico túnel del AVE que unirá las estaciones de Sants y Sagrera inició ayer la cuenta atrás con la convocatoria del concurso para elegir las empresas que realizarán las obras. El consejo de administración del gestor de infraestructuras Adif acordó licitar el proyecto por un presupuesto de 246 millones y un plazo de ejecución de 32 meses. La decisión inicia el proceso formal para excavar la galería de 5,6 kilómetros que discurrirá bajo las calzadas de las calles de Provença, Diagonal y Mallorca. Y también junto a la Sagrada Família.
El proyecto incluye la gran pantalla de pilotes de hormigón de 240 metros de largo y 40 de profundidad que protegerá los cimientos del templo y que se construirá con anterioridad a la excavación. Adif elegirá en octubre la constructora la cual, acto seguido, se pondrá manos a la obra para encargar la tuneladora que, empezando por Sagrera y acabando por Sants, perforará el subsuelo del Eixample en la segunda mitad del 2008. Ensamblar una de estas grandes máquinas, de 12 metros de diámetro y 100 de longitud, supone muchos meses de trabajos, según explican los ingenieros responsables de las infraestructuras subterráneas.
Las obras empezarán, sin embargo, en enero del próximo año con las tareas previas a la construcción de los dos cortos tramos de los extremos que se harán con pantallas de hormigón desde la superficie. Entrado el año y durante cinco meses se construirá el muro permeable de columnas de 1,5 metros de diámetro junto a la Sagrada Família.

POZOS DE LA TUNELADORA
Además de los dos pozos de introducción y extracción de la tuneladora, en los extremos del túnel, se harán otros 12 para salidas de emergencia, cinco de ellos empleados asimismo como pozos de ventilación y otros dos para bombear las aguas freáticas.
La licitación de ayer se produce dos semanas después que el Consejo de Ministros aprobara la millonaria inversión y cuando han pasado tan solo 72 horas del pleno municipal en el que la oposición de CiU, PP y ERC consiguió aprobar una moción, frente al bipartito en minoría del PSC e ICV, contra el trazado por la calle de Mallorca. Adif prevé licitar tras el verano el último tramo barcelonés del AVE, el que unirá bajo un cajón de hormigón la estación de Sagrera con el nudo de la Trinitat.