Más paradas en Sabadell para FGC
La ciudad de Sabadell dispondrá en enero del 2012 de una red de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) que cruzará la ciudad como un metro, con un recorrido de cinco estaciones, tres de ellas nuevas y otra que sustituirá a una de las dos existentes. El proyecto, presentado ayer, cierra el proceso de alegaciones que comenzó en junio del 2006.
El proyecto fue expuesto por el director general de Transport Terrestre de la Generalitat, Manel Villalante, que se reunió con la comisión de infraestructuras del Ayuntamiento de Sabadell. La comisión se ha creado para debatir los aspectos relacionados con las mejoras en infraestructuras viarias y ferroviarias que está previsto llevar a cabo durante este mandato municipal, entre ellas la ampliación de los FGC, las obras del cuarto cinturón y la línea ferroviaria orbital, que debe unir Vilanova i la Geltrú (Garraf) con Mataró (Maresme), pasando por Sabadell.
MENOR IMPACTO
El trazado de la prolongación de los FGC en Sabadell mantiene la entrada a la ciudad por Sabadell Estació, que se soterrará. De las 20 viviendas afectadas por el proyecto en esta zona se derribarán cinco, situadas en terrenos que desde 1993 figuran en el plan urbanístico como de uso ferroviario.
La futura estación que más debate ha generado es la que se prevé construir en la plaza Major, que sustituirá al actual final de trayecto de Sabadell Rambla. Grupos de vecinos organizados en la entidad Sabadell Cruïlla habían planteado que la construcción de la nueva estación, en el centro, en una zona de concentración de tráfico de autobuses y con una gran actividad comercial, provocaría un colapso circulatorio y tendría un impacto negativo.
David Prat, subdirector de Transport Terrestre, negó que fuera a excavarse un gran espacio y explicó que las obras se harán en distintas fases. “No cortaremos toda la plaza, sino que daremos paso alternativo para que, cuando se trabaje en una zona, se pueda circular por la otra”. Esto será posible mediante la construcción de muros pantalla.
PROYECTO EJECUTIVO
Otro de los puntos debatidos por Sabadell Cruïlla apuntaba a la necesidad de crear un doble ramal para poder crecer hacia Castellar del Vallès y Granollers. El proyecto no contempla la segunda opción, “pero la futura línea orbital ferroviaria conectará el Vallès Occidental y el Oriental, por lo que ya está prevista la apertura de la ciudad hacia el este”, explicó Prat.
Este verano se redactará el proyecto ejecutivo y en octubre se licitarán las obras, que empezarán a principios del 2008. El Govern prevé que la línea ampliada entre en funcionamiento en enero del 2012, con trenes cada seis minutos.






