Publicado en El Periodico de Catalunya

La piedra sobre la que Barcelona edificará su zoo marino, una plataforma de cerca de cinco hectáreas de extensión al lado mismo del colector de Prim y de la zona Fòrum, encara ya el final de las obras, previsto para dentro de poco más de un mes. Tras 15 meses de trabajos, y bastantes más en espera del permiso del Ministerio de Medio Ambiente para ganar terreno al mar, la plataforma es ya una realidad y pone más presión al ayuntamiento, cuyo proyecto global de zoo, con sedes en el parque de la Ciutadella y en el Besòs, presenta aún hoy algunas lagunas.
Durante los mil días que duraron las obras del Fòrum—un hormiguero en el que convivieron hasta 30 obras distintas—, el ayuntamiento fue amontonando la tierra sobrante de los trabajos en una franja del litoral a la espera de que Medio Ambiente, entonces en manos del PP, diera el pertinente visto bueno al proyecto. Poco antes del Fòrum Universal de les Cultures, en mayo del 2004, los 300.000 metros cúbicos de tierra acumulados fueron vendidos y trasladados al puerto de Barcelona para que su visión no afeara la cita.
Cuando finalmente Medio Ambiente dio el plácet, ya bajo mandato de José Luis Rodríguez Zapatero, en diciembre del 2004, Bimsa, la empresa municipal encargada de las obras, tuvo que ir a comprar de nuevo tierra, para proceder a las obras. Estas empezaron en otoño del 2005 y el primer beneficiario de la infraestructura será la compañía canadiense Cirque du Soleil—que ocupará los terrenos desde el 15 de enero hasta mediados de marzo—que representará su espectáculo Alegría.

BONDAD CLIMATOLÓGICA
Según afirma el consejero delegado de Bimsa, Jaume Castellví, las obras de la plataforma, que tendrán un coste cercano a los 18 millones de euros, han contado con el favor de la climatología—en forma de ausencia de temporales—, que ha permitido cumplir con los plazos previstos. Bimsa, además, ha cubierto la salida del colector de Prim hasta enrasar con la plataforma y la zona de baños para dar unidad al complejo.
Una vez concluida la plataforma, sin embargo, no se iniciarán de inmediato las obras de las instalaciones zoológicas. Antes se procederá, durante todo el 2007, al asentamiento del espacio en el fondo marino. Habitualmente, este tipo de asentamiento se realiza mediante la colocación de bloques de hormigón.
Después será el momento de construir el zoo, que tendrá una extensión de unas 7,6 hectáreas, es decir, ocupará la plataforma y una franja de terreno continental.
El proyecto de zoo es obra del arquitecto Enric Ruiz-Geli. Un portavoz de su despacho afirmó ayer que no tenían previsto entregar el proyecto ejecutivo hasta finales del 2007 entre otras razones porque desde el ayuntamiento nadie les urgía a hacerlo antes. Ruiz-Geli es uno de los tres candidatos a construir el acuario de Nueva York.
El proyecto barcelonés incluye una serie de obras a cargo del erario municipal, como el delfinario, y otras en las que se buscará la complicidad de algunos socios para financiarlos. El coste total se elevará a más de 100 millones de euros.

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Un año y medio después de la apertura del mercado de Santa Caterina, ayer se completó la transformación de la parte trasera del popular espacio barcelonés, diseñado por Enric Miralles y Benedetta Tagliabue, con la inauguración de un mural y una fuente en la calle de Colomines.
El mural y la fuente forman parte del proyecto básico que ambos arquitectos concibieron hace seis o siete años, en vida de Miralles, para el recinto, aunque la reforma se ha llevado a cabo entre la primavera y el otoño del 2006. Antes, la pared trasera del mercado era de hormigón con estanterías del mismo material, explicó ayer José Miguel Díez, el aparejador de Foment de Ciutat Vella que ha participado en el proyecto.
En el mural, de unos 50 metros de largo, se puede leer la palabra Santa Caterina y está construido con piedras de las restos del convento dominico y mármoles del antiguo mercado. El convento era del siglo XV y se derribó durante la primera mitad del siglo XIX para construir en el mismo lugar un mercado.
Desde el equipo de Tagliabue, el artista-pintor Jacint Todó se ha encargado de convertir la fuente en una alegoría al bacalao. Incorporada en el interior del mural, tiene la forma de una cola de bacalao y cuenta con las picas y el mármol de los establecimientos en los que se vendía este pescado en el antiguo mercado.

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El delegado de Red Eléctrica Española (REE) en Catalunya, Lluís Pinós, dijo ayer que el suministro para el tren de alta velocidad (AVE) a su paso por la demarcación de Girona “no estará totalmente garantizado” hasta que se produzca la interconexión eléctrica entre España y Francia.
Pinós, que participó en unas jornadas sobre el sistema eléctrico en el Col.legi de Periodistes de Catalunya, consideró que la actual red de transporte eléctrico no garantiza el suministro en la demarcación de Girona, por lo que alertó de posibles “apagones” en momentos de máxima demanda hasta mediados del 2009. “La situación de la zona no cumple en estos momentos con los criterios de robustez y seguridad que se exigen en el resto del sistema eléctrico español”, afirmó Pinós.
El delegado de REE explicó que el AVE requerirá un punto de alimentación cada 50 o 65 kilómetros y que solo será posible con una línea de muy alta tensión (MAT) de 400 kilovoltios conectada con Francia. “De lo contrario habrá bajadas de tensión cada vez que pase un tren”, dijo.

MEDIACIÓN
Pinós se mostró esperanzado en que, a mediados de 2007, el árbitro de la UE pactado entre España y Francia desbloquee el trazado de la MAT a través de los Pirineos. Y consideró que el paso por el Ministerio de Industria del futuro president José Montilla “ayudará” a sacar adelante el proyecto.
Pinós explicó que desde el momento en que se decida el trazado que debe unir la localidad gerundense de Santa Llogaia y la francesa de Baixas, REE ejecutará las obras “en tres años”, lo que sitúa la puesta en servicio de la interconexión eléctrica con Francia en el 2010.
Destacó también que en junio del 2009 REE prevé poner en servicio el tramo de la MAT entre Sentmenat, Vic y Bescanó, pendiente de aprobación por el Consejo de Ministros. En el 2009 también está prevista la inauguración del tramo Bescanó-Santa Llogaia, en fase de redacción.
El director de la secretaría técnica de presidencia de REE, Agustín Maure, explicó que Fecsa Endesa tiene dificultades para garantizar el suministro en la Costa Brava.

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La torre Agbar ha realizado tres pruebas de iluminación esta semana en las cuales se ensayaron cambios de colores y nuevas formas lumínicas con movimiento. El pasado lunes, entre las 22.30 y las 23.00 horas, el edificio mostró un inusual color rosa en toda su fachada. Posteriormente cambió a azul y luego reflejó una especie de anillos con movimiento descendente. El recurso, muy utilizado en publicidades luminosas, se repitió durante varios minutos.
Ayer en la noche se repitieron estas mismas pruebas y la torre lució amarilla, marrón y violeta en su parte superior. El miércoles el inmueble se mantuvo encendido, aunque mantuvo sus mismos colores.
A pesar de que estos ensayos son inusuales y de que no se habían hecho pruebas de este tipo desde los días previos a la inauguración del edificio, la empresa aseguró que se trataba de “trabajos normales de mantenimiento del sistema”.

NOTIFICACIÓN AL AYUNTAMIENTO
El ayuntamiento aseguró que había sido informado de estas pruebas, aunque aclaró que la empresa puede cambiar la iluminación del inmueble sin necesidad de tramitar permisos especiales.
Ayer y el miércoles, el singular edificio estuvo encendido hasta las once de la noche, algo inhabitual puesto que la iluminación nocturna se lleva a cabo solo los fines de semana. La empresa no ha querido encender sus luces entre semana.
Aigües de Barcelona ha dicho que no tiene previsto cambiar los colores de sus luces, puesto que el artista que ideó el sistema de iluminación, el francés Yann Kersalé, se niega a que su proyecto original sufra modificaciones.

DEBATE EN INTERNET
La torre Agbar está considerada como una obra escultórica, por lo cual tiene un régimen especial de iluminación como cualquier otro edificio monumental de la ciudad. Por ello, la empresa puede solicitar al ayuntamiento la ampliación horaria para la iluminación del inmueble, aunque no lo ha hecho. Los niveles de luminosidad permitidos se rigen por la ley auto-
nómica de contaminación lumínica que se aplica a todos los edificios de Catalunya.
En los últimos meses, el ayuntamiento ha realizado pruebas para comprobar los niveles de emisión de luz. No encontró ninguna anormalidad. El edificio de las Glòries cuenta con un grupo de fans en internet que lo consideran una obra de arte, y un colectivo de detractores que lo acusa de promover el despilfarro de luz y energía.

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Uno de los puntos aprobados ayer por el pleno del Ayuntamiento de Barcelona incluye un convenio con Telefónica por el que esta empresa instalará su sede en el complejo del 22@. A cambio, podrá vender el edificio de la avenida de Roma y el comprador podrá destinarlo a lo que desee, incluyendo viviendas. El convenio prevé cesiones de Telefónica al municipio de otros edificios que antes eran centrales digitales así como un pasaje situado en Pau Claris.

El edificio de Telefónica en la avenida de Roma será puesto en venta y, probablemente, destinado a viviendas. Los jardines que se hallan delante del mismo, en cambio, pasarán a ser de propiedad municipal. Hasta ahora son de la empresa de telefonía. Este edificio tiene 42.000 metros cuadrados de techo.

En compensación, Telefónica acepta instalar su edificio corporativo en el barrio del 22@, que se está desarrollando en Poblenou. Además, cede al municipio hasta nueve antiguas centrales telefónicas y el pasaje de la calle de Pau Claris situado entre Roselló y Provença, además de una compensación con un edificio cercano a la calle de Entença donde se instalará una biblioteca pública y un centro cívico, según explicó ayer Assumta Escarp, concejal responsable del área de Urbanismo. Estos edificios serán destinados por el Ayuntamiento de Barcelona a equipamientos.

Esta operación es posible por los cambios tecnológicos que ha vivido el mundo de la telefonía. Antes, estaban ocupados por centrales de sistema analógico que necesitaban mucho espacio, en comparación con la actual tecnología digital.

Telefónica ha comprado también el derecho de vuelo de dos construcciones modernistas ( y lo ha cedido al municipio, dentro del mismo convenio compensatorio.

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Caja Madrid se ha hecho con los primeros 26.880 metros cuadrados del parque empresarial que se está levantando desde mayo pasado junto a la plaza de Cerdà de Barcelona, el llamado D38, que contará con dos edificios de los arquitectos Arata Isozaki y Alejando Zera-Polo. Se trata de una de las mayores operaciones de compraventa de oficinas realizada en Barcelona, ya que su importe asciende a cerca de 100 millones de euros, según informó ayer Habitat.

Este grupo inmobiliario es el que lidera el proyecto D38 y el que ha negociado con las gestoras de fondos de inversión y planes de pensiones de la caja madrileña. Habitat se había aliado en julio pasado con otros socios para promover el nuevo parque empresarial, que además de oficinas contará con una zona comercial, terrazas, zonas ajardinadas y 437 plazas de aparcamiento. Dichos socios, que también han vendido su parte en esta primera fase del proyecto, son la sociedad italiana Sopaf, de la familia Magnoni, y las sociedades inversoras que representan a las familias Ortega, Soldevila y Nadal. La fecha de entrega prevista es 2008.

Habitat Inmobiliaria trabaja ya en el desarrollo de la segunda fase del D38, que supondrá construir otros 25.000 metros cuadrados de oficinas. En total, el proyecto incluye 130.000 metros cuadrados.

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La Ciudad de la Justicia que se está construyendo entre los términos de L’Hospitalet de Llobregat y Barcelona arrancará el próximo verano con la inauguración de dos edificios, pero con la perspectiva de no saber cuándo funcionará un transporte público ágil. La línea 9 del metro tiene una estación en esas instalaciones, pero no entrará en funcionamiento hasta, por lo menos, el año 2012. Entonces ya llevarán más de cuatro años a pleno rendimiento unas instalaciones por las que pasarán a diario unas 12.000 personas y en las que trabajarán 3.500.

La cúpula del Departamento de Justicia de la Generalitat convocó ayer su último acto en la Ciudad de la Justicia. “Es un proyecto que ya está en marcha y que demuestra que las cifras que hemos dado resultan creíbles”, aseguró el secretario general, Joan Turró, antes de detallar los grandes números de la obra: 232.368 metros cuadrados construidos, una inversión que supera los 255 millones de euros y 9 edificios de hasta 14 plantas de altura. Es la segunda obra más importante sobre superficie que se está construyendo en Barcelona después de la nueva terminal del aeropuerto.

Sin embargo, a la hora de detallar las comunicaciones con transporte público, Justicia reconoció la existencia de déficit. La estación de metro más cercana es la de Santa Eulàlia, de la línea 1, situada a una distancia que se tarda 10 minutos en cubrir. La otra alternativa es la parada de Magòria de Ferrocarils de la Generalitat, todavía más lejana.

Así las cosas, se está estudiando poner en servicio autobuses lanzadera desde la plaza de Catalunya, pero deberán atravesar toda Barcelona y por lo menos tardarán 20 minutos en cubrir el trayecto. Con todo, los responsables de Justicia explicaron que la solución al problema compete a otro departamento de la Generalitat que no es el suyo.

Siempre quedará, sin embargo, la alternativa del vehículo privado, para el que no existirán tantas limitaciones porque el complejo tendrá 1.750 plazas de aparcamiento. Todas de pago, incluidas las que utilicen los jueces y los funcionarios.

Los responsables de Justicia reconocieron que la estética de los mastodónticos edificios puede generar rechazo porque el uso excesivo del cemento evoca las celdas de una cárcel. Más allá de eso, insistieron en que el interior será muy flexible, de manera que no habrá tabiques fijos, sino que podrán adaptarse a las necesidades de cada momento.

Otra de las grandes novedades es el establecimiento de tres circuitos de circulación de personas: uno personal judicial, otro para detenidos y un tercero para el público. Todas las personas, además, deberán identificarse con una acreditación. Justicia considera que eso no provocará colas ni colapsos en los accesos a los edificios. Por motivos de seguridad, además, será el juez de instrucción el que se desplace a tomar declaración al detenido y no la policía quien conduzca a éste al despacho, que es lo que ha pasado siempre.

El primero de los edificios que entrará en marcha el próximo verano es el que acogerá los juzgados de L’Hospitalet, con 10.000 metros cuadrados y separado de los demás, así como el edificio del Instituto de Medicina Legal de Cataluña.

La gran mudanza

Está previsto que a mediados de 2008 se lleve a cabo la gran mudanza de más de 130 juzgados de diversas especialidades. Justicia explicó que sólo se mudan los expedientes, el personal y los ordenadores que se acaban de comprar.

En el centro de Barcelona, donde ahora hay un sinfín de edificios en los que se dispersan todos los juzgados, sólo quedarán tres: el Palacio de Justicia, que se reservará al Tribunal Superior de Justicia de Cataluña; el edificio situado en el número 1-5 del paseo de Lluís Companys, donde se construirá la nueva Audiencia, y el número 2-8 de Via Laietana, donde estarán los juzgados de lo social.

Del Periodico de Catalunya:

La planta 40 del Hotel Arts de Barcelona se convertirá en un espacio exclusivo dedicado a la celebración de citas de empresas y particulares. Sus 1.000 metros cuadrados se dividirán en estancias que podrán reservarse para cócteles, reuniones de alto nivel, bodas o aniversarios. El hotel invertirá 2,5 millones de euros en la habilitación de esta planta, que estará lista en Navidad.
El piso 40 permanecía vacío. Un antiguo propietario del hotel decidió reservar las plantas 40 a 42 para una espacio privado que no llegó a habilitarse. La planta 42 se transformó en spa. Las 10 últimas plantas del hotel están dedicadas a apartamentos, que cuestan desde 1.800 euros por noche.
El Arts también anunció que en el 2007 creará en la cocina del restaurante Arola “la mesa del chef”, un espacio en el que grupos de 5 a 10 personas podrán degustar los menús que prepara el chef Sergi Arola e interrogarle sobre la elaboración de los platos.

El pastel inmobiliario del entorno de la feria de Barcelona en la Gran Via tiene definida una nueva porción. Iberdrola Inmobiliaria presentó ayer en el marco del Barcelona Meeting Point el proyecto definitivo de las cuatro torres de oficinas que levantará en el paseo de la Zona Franca, entre las calles de Alts Forns y del Foc. La compañía invertirá 250 millones de euros en el proyecto, bautizado como Porta Firal, que suma más de 90.000 metros de techo y lleva la firma del despacho Tusquets, Díaz y Asociados.

El complejo consiste en tres torres muy parecidas, de 22 plantas cada una, con la fachada en tono oscuro y acabadas en forma de embudo, de forma que se sustentan en su estructura central, y una cuarta de 14. Ésta se apoyará sobre tres plantas de uso comercial y tendrá la fachada en tono rojo, un guiño a las torres que Toyo Ito construye muy cerca, en la plaza de Europa. “Hemos dialogado con el equipo del arquitecto japonés y respetaremos el color de su proyecto”, explicó Tusquets.

El director general de Iberdrola Inmobiliaria, Emilio Sánchez Castellano, se mostró convencido de que el desarrollo tendrá una “buena acogida”. “El mercado de Barcelona lo absorbe todo”, dijo, y explicó que la promotora se quedará con “una o dos torres” y alquilará el resto.

Finanzas.com:

La filial del grupo energético presidido por Ignacio Galán presentó esta tarde la maqueta definitiva del proyecto en el transcurso del primer día de celebración del salón inmobiliario Barcelona Meeting Point (BMP). Aunque inicialmente la compañía anunció en marzo que construiría un hotel de 50 metros y unas 200 habitaciones, finalmente ha optado por destinar todo el complejo a oficinas.

El proyecto, obra del equipo de arquitectos Tusquets, Díaz y Asociados, mantendrá tres torres de oficinas de 22 plantas y una superficie alquilable de 23.588 metros cuadrados sobre rasante cada una, pero añadirá una cuarta torre de 14 plantas, con una superficie alquilable de 20.344 metros cuadrados, con cerca de 1.000 plazas de aparcamiento subterráneo.

“El cambio de usos no obedece a nada en especial”, indicaron a Europa Press fuentes de Iberdrola Inmobiliaria, “Simplemente el proyecto presentado en marzo era una diseño inicial”, añadieron.

Iberdrola Inmobiliaria se ha hecho en los últimos meses con la propiedad del 100% del proyecto, que se edificará sobre una parcela de 68.000 metros cuadrados propiedad de la compañía en la confluencia del paseo de la Zona Franca y las calles Foc y Alts Forns.

El complejo terciario estará listo a finales de 2011 y se convertirá en unos de los proyectos emblemáticos de la capital catalana, donde Iberdrola ya dispone del edificio de oficinas Torre Diagonal Litoral y un hotel de lujo en la misma zona arrendado a la cadena Hilton.

Publicado en El Periodico de Catalunya
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El macroproyecto municipal de transformación de la plaza de las Glòries, uno de los principales nudos viarios de la ciudad, dará hoy un paso adelante significativo con la aprobación en comisión de gobierno del plan de mejora urbana del lado mar del futuro parque.
El espacio afectado, conocido técnicamente como sector Glòries-Meridiana Sud, lo forman dos islas situadas junto a la cara sur de la torre Agbar y delimitadas por las calles de Badajoz, Àlaba y Bolivia, y por la propia plaza. El solar está ocupado por almacenes de transportistas, talleres y algunas viviendas, que serán derribados en un año para dar paso a cerca de 800 nuevos pisos (65.319 metros cuadrados de techo edificado), un 30% de ellos protegidos. La mayor parte del suelo es de propiedad privada, aunque el ayuntamiento promoverá vivienda pública.
La nueva ordenación urbanística, establecida en 1999 tras una modificación del Plan General Metropolitano (PGM) y consensuada ahora con las asociaciones de vecinos, incluye una zona verde de 21.395 metros cuadrados que se integrará en el parque, y el futuro Centre del Disseny.
El edificio que albergará este equipamiento, diseñado por el estudio MBM (Martorell-Bohigas-Mackay), tendrá 20.000 metros cuadrados. El proyecto arquitectónico, tal y como avanzó este diario el pasado mes de septiembre, se está readaptando al de la reforma urbanística de Glòries.
Una remodelación que empezó hace un año con las obras de construcción del párking subterráneo del edificio Ona, frente a la cara oeste de la torre Agbar. Según fuentes municipales, el aparcamiento—sobre el que también se edificará una nueva biblioteca de barrio—estará concluido en dos meses. Ello permitirá trasladar al mismo—entre enero y febrero—el depósito municipal que hay dentro del anillo viario y vaciar el tambor antes de la primavera.

CUBRIR LA GRAN VIA
Esta operación dejará solo en pie las paredes de la estructura para que sigan circulando por encima de la misma los coches, mientras se acaba de concretar el soterramiento previsto del tramo de la Gran Via y el de la avenida Diagonal que cruzarán la plaza por debajo. El área municipal de Urbanismo estudia en estos momentos cubrir la Gran Via unos metros antes de que los coches que vengan desde el Besòs entren en el nuevo túnel.
El proyecto de transformación integral de la zona incluye 1.200 pisos nuevos, 192.203 metros cuadrados de zona verde y 30.000 para equipamientos, a costa de reducir los viales (una manzana del Eixample ocupa 10.000 metros cuadrados).
Los dos grandes objetivos son redistribuir el tráfico para mitigar su impacto en la plaza y convertirla en un parque rectangular, entre la calles de Consell de Cent, Cartagena, Independència y Bolívia, de uso ciudadano. Se creará así una zona de centralidad más integrada en la ciudad, siguiendo la trama de Cerdà.

10 AÑOS DE OBRAS El ayuntamiento aprobó inicialmente el pasado marzo la modificación del PGM previa al comienzo del grueso de la reforma y está negociando ahora con los vecinos, que han presentado más de 5.000 alegaciones, el plan definitivo.
Los residentes, representados en su mayoría por las asociaciones de Fort Pienc, Sagrada Família, Poblenou y Clot-Camp de l’Arpa, reclaman más participación en el proceso y un calendario de obras más concreto para los 10 años que se prevé que dure la remodelación.
El consistorio espera llegar a un acuerdo antes de que acabe el 2006, a la espera de que se desencalle mientras tanto la financiación que permita empezar a construir en el subsuelo el futuro centro intermodal de transporte público. Este se ubicará en el lado mar, junto a la actual parada de metro de Glòries.
El Gobierno central y la Generalitat deben costear la construcción de sendas estaciones de Renfe y de los Ferrocarrils de la Generalitat, que estarán conectadas entre sí y con el metro por un intercambiador también subterráneo.