La cadena hotelera H10 Hotels construirá un hotel de negocios de 18 pisos en el barrio de la Mina de Sant Adrià de Besòs. El solar donde se levantará el edificio se encuentra cerca del Fòrum y supondrá una inversión de 23 millones de euros.

El Consorci de la Mina, ente público que gestiona la transformación del barrio, ha adjudicado por subasta pública, el terreno ubicado entre las calles Sant Ramón de Penyafort y Llull, con edificabilidad de 21.600 m2.

La cadena hotelera H10 Hotels se ha hecho con el 92,6%, mientras que el 7,4% pertenece a Cepsa, que tiene una estación de servicio. A pesar de que las intenciones de H10 es hacerse con la totalidad del solar.

Los dineros ingresados por el Consorci, por la venta del solar seran reinvertidos en el proyecto de la Antigua Mina Industrial, donde se transformaran decenas de naves industriales en viviendas, 7 de vivienda protegida (400 pisos) y tres de vivienda libre.

El nuevo barrio de la mina y el futuro hotel se integrarán dentro del áera económica y residencial que el Ayuntamiento de Barcelona ha impulsado a través del Fòrum y la Avenida Diagonal Mar.

Barcelona El Grupo OHL, una de las principales empresas adjudicatarias de las obras de la línea del AVE, ve peligrar la llegada del tren de alta velocidad a Sants en 2007. La aparición de entre seis y siete metros de espesor de roca durante la perforación del suelo en el tramo L’Hospitalet-La Torrassa, cuya presencia no se había apreciado en los estudios geotécnicos previos, ha sorprendido a la firma, según explicaron ayer sus directivos. “Estamos haciendo lo posible para cumplir en 2007”, afirmaron los responsables de las obras de OHL, que añadieron que lo ven “difícil”.

El tramo L’Hospitalet-La Torrassa se caracteriza por la densidad de población y la proximidad de las viviendas al espacio donde se efectúan los trabajos, situación que impide el uso del sistema convencional de perforación por trepa. Este sistema consiste en romper la roca dejando caer un pesado martillo sobre su superficie. La UTE L’Hospitalet, unión temporal de empresas formada por OHL y Guinovart, ha optado por utilizar una hidrofresadora, máquina de grandes dimensiones que erosiona la roca mediante rozamiento. Existen muy pocas en España y la UTE la ha contratado para continuar avanzando en la construcción de la línea en L’Hospitalet, según explicó ayer el director del área de Infraestructuras Ferroviarias de OHL, Juan de Dios Fernández. El tamaño del aparato complica su utilización en este tramo estrecho. “Es un reto que intentaremos asumir”, afirmó.

Red de servicios

Otro problema con el que se han encontrado las empresas adjudicatarias es la gran cantidad de servicios que pasan por la zona de las obras. El espacio que ocupa la red de Cercanías, por la que ahora además pasará el AVE bajo tierra, se ha convertido con el tiempo en un corredor por el que las compañías han tendido los cables de luz y telefonía y los conductos de gas, entre otros servicios. El problema es mayor en los pasos subterráneos que cruzan las vías, que han sido aprovechados por las compañías para sus instalaciones.

“Hay 33 líneas eléctricas de media tensión en menos de tres kilómetros”, afirmó el presidente de OHL, Juan Miguel Villar Mir, que realizó ayer una videoconferencia desde Madrid para dar explicaciones a los medios de comunicación de Barcelona sobre la avería que afecta desde el domingo a la red de Cercanías de Renfe. El responsable de la compañía pidió disculpas en nombre de la UTE. “OHL hará frente a sus responsabilidades en lo que corresponda”, afirmó.

Una máquina perteneciente a la empresa subcontratada Rodio rompió el domingo a las 12.20 unos cables de media tensión que a su vez provocaron un incendio en el sistema de señalización y seguridad de Cercanías. El reajuste de todos los mecanismos, tarea que lleva a cabo una empresa canadiense especializada, es largo y costoso. Mientras, Renfe controla el tráfico ferroviario de forma manual, algo que altera el flujo normal de circulación. “No podemos saber cuándo podrá quedar el servicio normalizado. Aún puede tardar uno o dos días”, explicó Villar Mir.

Noticia publicada en el diario El País

Esta semana se presentó el proyecto de Enric Massip para la nueva sede de Telefónica en Barcelona, y que ocupará el solar anteriormente destinado a usos hoteleros, con proyecto también de Enric Massip. Además de las simulaciones publicadas en los diferentes periódicos locales, el ayuntamiento de Barcelona ha publicado en su página web, un archivo PDF donde detalla todo los pormenores de la operación y también incluye recreaciones e imágenes del proyecto. Extraídas de este archivo, éstas son las imágenes más interesantes. Si quereis saber más sobre el proyecto, este es el enlace a las noticias de prensa.

Noticia publicada en El Periodico de Catalunya

La unión hace la fuerza. Bajo esta máxima, la Universitat de Barcelona (UB) apuesta por participar de forma activa en las negociaciones con el ayuntamiento, los vecinos de Les Corts y el Barça para aprobar el plan de remodelación del Camp Nou y su entorno que promueve el club azulgrana. Un proyecto que el rectorado ve como una oportunidad para impulsar la reivindicación histórica de una reforma urbanística de la vecina zona universitaria, que comparte con la Universitat Politécnica de Catalunya (UPC).
La reunión que mantuvo el pasado jueves el alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, con el presidente del FC Barcelona, Joan Laporta, ha reactivado—tal y como informó ayer este diario—el plan azulgrana. Hereu pidió una mayor concreción y elaboración del proyecto y buscar el máximo consenso entre todas las partes implicadas.
Aquí incluyó a la UB, principal propietaria del campus ubicado entre las instalaciones barcelonistas y la Diagonal, que ya ha participado en varias reuniones con el consistorio y el club, desde que Laporta presentó el plan con Clos como alcalde.

COLABORAR Y AYUDAR
Jordi Matas, vicerector de Relaciones Institucionales de la UB, mostró ayer a este diario la “predisposición” a “colaborar y ayudar” para que el consenso se haga realidad. También se mostró abierto a participar en “todas las negociaciones” necesarias para buscar las fórmulas urbanísticas conjuntas que permitan cerrar el acuerdo.
“Estamos muy interesados, junto a la UPC, en dignificar y remodelar un espacio que para nosotros es clave, pero que cada vez está más degradado”, reconoció Matas. “El plan del Barça ha de impulsar la reurbanización global de la zona, ligado a nuestro proyecto de modernización del campus, por lo que todos saldremos ganando”, añadió.
Matas recalcó la “buena sintonía” que existe en estos momentos con el Barça, el consistorio y los vecinos, a diferencia de lo que sucedió en 1999 tras el plan presentado por el entonces presidente barcelonista, Josep Lluís Núñez, que fue rechazado.
Esta última afirmación se podría hacer extensiva a los grupos políticos municipales, aunque todos coinciden en no tomar posición de forma definitiva hasta que el Barça concrete más y mejor el plan. Lo mismo sucede con la petición común de que los beneficios que obtenga el club con la operación sean “proporcionales” a la inversión paralela que se haga para mejorar el barrio.
El concejal de Vivienda, Eugeni Forradellas (ICV-EUiA), recordó al Barça que deberá ser “especialmente cuidadoso” con la petición de recalificar una parte de los terrenos del Miniestadi para edificar viviendas y un hotel. “Nos parece insuficiente el porcentaje del 25% de pisos protegidos que se ha anunciado”, advirtió el concejal de la formación ecosocialista, siempre reticente a este tipo de operaciones urbanísticas.

SENSIBILIDAD
Jordi Portabella (ERC) pidió “sensibilidad” hacia las reclamaciones vecinales, Xavier Trias apostó por una nueva distribución más “estructurada y racional” de toda la zona y Alberto Fernández Díaz (PP) reivindicó “zonas verdes y equipamientos”. Todos los partidos coincidieron también en reclamar, al igual que Hereu, que el Barça elabore un plan paralelo de movilidad y transporte público que impida más colapsos los días de partido.

Vane nos ha enviado estas fotos aéreas de las obras del Parc Central así como del Skyline de la zona. Como se puede observar, siguen ahí las pruebas que ya pudimos ver en el anterior reportaje, e incluso parece que se han ampliado. Asimismo se ha acabado el “desvio” de Pere IV, de manera que se completa la trama urbana final. Estas son las fotos:

¡¡¡¡Muchas gracias Vane por la colaboración!

Imágenes del proyecto en este link.
Telefónica desveló ayer uno de los secretos mejor guardados: la ubicación de su nueva sede en Cataluña. El operador se instalará en régimen de alquiler en un nuevo icono de la vanguardia arquitectónica barcelonesa, una torre de 110 metros de altura que construirá el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona (CZFB) en el Fórum por más de 70 millones de euros. La torre es obra del arquitecto Enric Massip.

Telefónica “culmina así su proceso de reorganización en Cataluña”, donde invertirá 2.000 millones de euros en los próximos cuatro años, señaló ayer su director general en la región, Kim Faura. La futura sede se suma a la próxima ubicación de su centro de formación en La Roca del Vallès, por donde pasarán 6.000 empleados de todo el mundo al año y el centro de I+D.

La sede no estará en el 22@, como se pretendía, pero sí muy cerquita: en el Fórum. La torre de oficinas, llamada 00 por ubicarse en el inicio de la Diagonal, está en la confluencia con la callede Taulat donde hoy está la carpa Movistar, se levantará en un solar de 4.000 metros cuadrados y tendrá una superficie de casi 24.200 metros en 24 plantas, que ocupará íntegramente el operador que preside César Alierta.

El contrato de alquiler es por 50 años, por el que Telefónica pagará unos cinco millones de euros anuales, lo que arroja un pago mensual de entre 17 y 17,5 euros el metro cuadrado, ligeramente por debajo del precio de mercado. Los precios en el parque empresarial del sector Llull-Pujades-Llevant del 22@, donde está la nueva sede de Metrovacesa, rondan los 19 euros, como en las torres de Iberdrola y Sanofi-Aventis, en Diagonal Mar.

En la torre Agbar, la más cara de la ciudad, el precio por metro cuadrado de las oficinas acaba de bajar de 25 a 23 euros mensuales por falta de demanda.

La construcción de la torre un prisma irá a cargo del Consorcio de la Zona Franca, tras una inversión de más de 70 millones de euros, 45,6 derivados del coste de la edificación. El resto forma parte del canon que el Consorcio amortizará en ocho años al Ayuntamiento de Barcelona, propietario del solar. Zona Franca adquirió el derecho de superficie por 55 años.

El delegado del Estado en el Consorcio, Manuel Royes, prevé que las obras se inicien en julio de 2007 y que Telefónica pueda trasladar todas las actividades que tiene esparcidas por la ciudad a finales de 2009: 1.500 trabajadores más 200 investigadores del centro de I+D.

Faura explicó que mantendrá en propiedad el emblemático inmueble de la plaza de Catalunya, esquina Portal de l’Àngel. El edificio Estel, en la avenida de Roma, de 40.000 metros, está pendiente de una recalificación definitiva para destinarlo a oficinas, comercio o viviendas.

Imágenes del proyecto en este link.
Telefónica cambiará su sede catalana y aglutinará las distintas oficinas que tiene repartidas por Barcelona en un solo recinto. El nuevo edificio será una torre de 24 plantas, 110 metros de altura y con un coste de 70 millones de euros, dos terceras partes de los cuales se invertirán en su construcción. El resto del presupuesto se destinará a financiar el canon que el Consorci de la Zona Franca, propietario del inmueble, pagará al ayuntamiento, titular de los terrenos, para poder utilizarlos durante los próximos 55 años.
Telefónica ha firmado ya el contrato de arrendamiento del rascacielos durante medio siglo, y pagará cinco millones de euros anuales de alquiler. Está previsto que la construcción comience en julio del próximo año y que para finales del 2009 esté ya terminada.

DE NOMBRE, DIAGONAL 00
La torre se llamará Diagonal 00, en alusión a su ubicación en el punto de partida de la avenida Diagonal y, según explicó el arquitecto responsable del proyecto, Enric Massip-Bosch, “al prefijo telefónico internacional, el 00”. Estará ubicado a un lado del recinto del Fòrum, en la esquina de la Diagonal con la calle de Taulat.
Ahí trabajarán, desde principios del 2010, alrededor de 1.500 personas, incluyendo al personal del centro de investigación I+D de Telefónica, al que se destinará un espacio de 5.000 metros cuadrados. A ellos se sumarán los estudiantes y el personal de la nueva universidad corporativa de la compañía, ubicada en La Roca del Vallès (Vallès Oriental).
La compañía también mudará a su nueva torre todas las oficinas del edificio Estel, en la avenida de Roma (Eixample), cuyo futuro ayer todavía no estaba definido. Lo único seguro es que la empresa lo abandonará y, según explicó el director de Telefónica en Catalunya, Kim Faura, se puso ya en marcha una operación para recalificarlo. Ya se tiene “una primera aprobación” del cambio de uso, aunque la aprobación final se notificará el próximo 24 de noviembre.
Cuestionado acerca de si el Estel se destinará a comercios, viviendas u oficinas, Faura respondió que “eso dependerá de la empresa que lo adquiera”, dejando abierta la incógnita sobre el futuro del edificio, construido hace tres décadas y que todavía alberga una vieja central telefónica.
La nueva sede que tendrá la compañía en el Fòrum seguirá, además, una lógica distinta a la que rigió el Estel. Entre otras cosas, será un edificio “inteligente”, con una alta inversión en tecnología. Además, como explicó el arquitecto Massip-Bosch, en la nueva torre habrá “menos sitios fijos que ahora, con zonas destinadas a reuniones formales e informales, lo que lo convertirá en un espacio más flexible y adaptable” a las necesidades cambiantes.

Imágenes del proyecto

Los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) prevén acabar con el cuello de botella de la estación terminal de la plaza de Catalunya, que impide aumentar la circulación de trenes en la línea de Sarrià y el Vallès, y descongestionar las paradas de Provença y Gràcia, alargando el túnel que ahora acaba en Pelai-Rambles. La cola de maniobras que se instalará en la nueva galería excavada hasta el cruce del paseo de Gràcia con la Gran Via, permitirá incrementar la frecuencia de paso de convoyes hasta los 90 segundos en horas punta frente a los 120 actuales.
La obra tiene una especial complejidad porque deberá realizarse en una zona en cuyo subsuelo existen líneas de metro, de Renfe, aparcamientos y servicios de todo tipo. El proyecto que está ultimando la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM), consorcio público que encabeza la Generalitat, prevé que la galería se perfore con el sistema de mina y sin pasar por debajo de ningún edificio.
Por la línea que empieza en Catalunya circulan en la actualidad trenes con seis puntos de destino distintos: Reina Elisenda (L-6), Avinguda Tibidabo (L-7), Terrassa (S-1), Sabadell (S-2), Sant Cugat-Rubí (S-5) y Universitat Autònoma (S-55). La coincidencia de paso de todos ellos por el tronco central permite conseguir mejores frecuencias entre las estaciones de Catalunya, Provença y Gràcia, las de mayor demanda. El tiempo de viaje de Catalunya a Sant Cugat es de 25 minutos y la frecuencia de paso en la primera estación va de dos a cuatro minutos.

EVITAR LA SATURACIÓN
Pero estas cifras, con ser correctas, son ya claramente insuficientes en la actualidad para evitar la saturación de una línea que registra desde hace tiempo un aumento imparable de usuarios por tres razones. Primera, la creación del metro del Vallès (más trenes y más modernos). Segunda, la mayor movilidad que existe entre Barcelona y una comarca que multiplica su población y que crece urbanística y económicamente. Y tercera, el éxito de la integración tarifaria.
El caso más extremo es el de la estación de Provença, el principal problema que existe en la línea, donde FGC ha debido instalar puertas para regular el acceso a los andenes y evitar aglomeraciones que en ocasiones pueden ser peligrosas. Esta medida, dicho sea de paso, contribuye también a limitar la capacidad del trayecto puesto que obliga a los convoyes a detenerse, sin margen de error, en un punto muy concreto.
La cola de maniobras permitirá superar el bloqueo que crea ahora en el tráfico de Ferrocarrils la falta de espacio en el subsuelo de la plaza de Catalunya para invertir con más rapidez el sentido de la marcha de los convoyes que llegan al final de línea. La que ahora es una estación terminal con todas sus limitaciones pasará a ser una estación pasante.
Los técnicos de la ATM han estudiado varias propuestas para resolver el problema y han optado por una prolongación larga del túnel que discurra bajo las galerías de las líneas L-3 y L-1 del metro y la de Renfe hasta encontrar, a la altura ya del paseo de Gràcia, una zona recta, sin desnivel y con longitud suficiente para situar las cuatro vías de maniobras necesarias.

UNA OBRA CARA
Los redactores del plan advierten de que la obra es compleja, presenta dificultades constructivas y tendrá un coste elevado, todavía por determinar. La ejecución que se propone no alterará el servicio ferroviario, si bien deberán trasladarse las dependencias de FGC afectadas y se tendrán que adaptar los accesos a los andenes.
La incidencia en la superficie también será mínima ya que la mayor parte de la traza se construirá bajo tierra, lo que reducirá en gran medida el desvío de los numerosos servicios existentes en la zona.

Link a grafico PDF con la ubicación del proyecto

Noticia publicada en el Periodico de Cataluña.

L’Hospitalet puso ayer la primera piedra de una iniciativa que busca hacer de la segunda ciudad de Catalunya un referente internacional en el campo de la biotecnología, comparable a Estocolmo (Suecia) o San Diego (Estados Unidos). El ambicioso proyecto, denominado Biopol, pretende convertir el entorno del Hospital de Bellvitge y del oncológico Duran i Reynals en un parque empresarial y de investigación vinculado a la universidad.
La cuenta atrás del Biopol comenzó ayer con la firma del convenio que cimienta su creación y que fue rubricado por la consellera de Salut, Marina Geli; el conseller de Educació i Universitats, Joan Manuel del Pozo; el titular de Treball i Indústria, Jordi Valls; el alcalde de L’Hospitalet, Celestino Corbacho; el rector de la Universitat de Barcelona (UB), Màrius Rubiralta, y el presidente de la comisión ejecutiva de la Bioregió de Catalunya, Joan Cornet.
El futuro complejo dispondrá de 300.000 metros cuadrados de techo edificado que se sumarán a los de los dos hospitales y el contiguo campus de la Salut de la UB. Las primeras piezas en sumarse al nuevo puzzle del Biopol serán el parque científico de la Salut, de nueva creación, y el Institut de Bioenginyeria de Catalunya (Ibec), que compartirá cartel con el Institut d’Investigació Biomèdica de Bellvitge (Idibell) y el Institut Català d’Oncologia (ICO).

DOS MILLONES DE METROS
Corbacho destacó que la ejecución del proyecto irá ligada a la segunda fase de la reconversión de la Gran Via en un vial urbano, que afectará al tramo comprendido entre el actual soterramiento (Gornal) y el río Llobregat, y ocupará un territorio “de dos millones de metros cuadrados”. El alcalde precisó que se pretende atraer “actividades de la nueva economía vinculadas con la salud, la sanidad, la investigación, la biotecnología y la universidad. No queremos más hoteles ni más suelo residencial”, aseguró Corbacho.
Marina Geli definió la propuesta del Biopol como “el parque científico de salud más grande de Catalunya y uno de los proyectos más ambiciosos”. Geli fijó la puesta en marcha de todo el complejo “en el horizonte del año 2015”.

SALTO CUALITATIVO
El conseller de Educació también aplaudió la iniciativa porque permitirá que L’Hospitalet “dé un salto cualitativo” y que Catalunya afiance su liderazgo en actividad científica e investigación. Por su parte, el titular de Treball añadió que Biopol generará riqueza y aportará “valor añadido”.
Màrius Rubiralta avanzó que ya hay empresas interesadas en instalarse en el futuro parque biotecnológico, en especial algunas que han crecido al amparo del parque científico de la Diagonal. Joan Cornet comentó que el proyecto de L’Hospitalet permitirá “sumar los esfuerzos de la administración, los hospitales, los investigadores, la universidad y las empresas”.

La nueva sede de Gas Natural en la Barceloneta ha empezado a ser ocupada esta misma semana. La flamante torre de cristal reflectante se prepara para concentrar a todo el personal de la empresa, unos 1.000 empleados, que ahora están dispersos en diferentes inmuebles de la ciudad que la empresa tiene alquilados. El personal de las oficinas de la calle de Rivadeneyra, pionero en la mudanza, se instaló el miércoles y el jueves.
Aunque la inauguración oficial del edificio está prevista para diciembre, el traslado se hará de forma escalonada y durará semanas. Ahora la empresa tiene oficinas en las calles de Arcs, Joan d’Àustria, Còrsega y del Triangle, además de la sede del Portal de l’Àngel. En esta sede representativa trabaja el grueso de la empresa, 300 trabajadores, que se trasladarán entre el 19 y el 31 de octubre. Los últimos en cambiar de oficina serán los de Còrsega, el 14 y 16 de noviembre, y los servicios médicos, el 26 de noviembre.

CALEIDOSCOPIO
El edificio, proyectado por EMBT (Enric Miralles, Benedetta Tagliabue) consiste en un caleidoscopio gigante que refleja el tráfico de la Ronda Litoral y se organiza en tres edificios de cristal ensamblados entre sí. Este puzle de múltiples aristas tiene la cualidad de que va cambiando de formas según la perspectiva del espectador.
La estructura del edificio se sostiene sobre 3.500 toneladas de hierro. Su característica principal se la otorga el revestimiento de cristal, fabricado dándole una deformación milimétrica al cristal reflectante para que cree imágenes cambiantes “que oscilan como si fueran una llama de gas”, según define su autora, Benedetta Tagliabue.

PLAZA SIN URBANIZAR
La instalación y logística se realiza por plantas de acuerdo con las necesidades de los distintos servicios que se concentrarán en la torre. Está todavía pendiente la urbanización de algunas aceras y de la nueva plaza pública que surge de la conexión entre las calles del Doctor Aiguader y de Ginebra, en la que todavía se trabaja y que estará lista antes de un mes.
La plaza tendrá unas fuentes especiales y un pavimento cerámico hecho a medida, que Tagliabue ha diseñado como homenaje a las antiguas instalaciones del gas. La arquitecta se ha ocupado, asimismo, del diseño de elementos especiales o de representación, como la sala de reuniones de los altos ejecutivos, que está en la última planta y tiene una vista panorámica sobre la ciudad, o las sillas del auditorio subterráneo de 150 plazas, además de seleccionar el mobiliario de oficinas de acuerdo con su cliente.
La propiedad del nuevo edificio es de Torre Marenostrum SL, sociedad constituida a medias por Gas Natural SDG e Inmobiliaria Colonial. Esta sociedad es la propietaria de la torre de 20 plantas y 85 metros de altura que comprende el espectacular saliente hacia la Ronda Litoral, al que se califica de portaaviones.
La torre tiene 22.000 metros cuadrados. Gas Natural alquilará unos 9.000 y mantiene la propiedad del otro bloque, el más bajo, de 8.000 metros cuadrados y cuatro plantas. El complejo tiene tres plantas de aparcamiento con 553 plazas, que también podrán ocupar los vecinos.

SUBASTA EN INTERNET
Los servicios de Gas Natural estuvieron centralizados en la sede de Portal de l’Àngel y las calles de Arcs y de Castanyer hasta que la empresa vendió el primer inmueble mediante subasta a través de internet.
El edificio modernista, sede de la empresa desde 1895, fue adquirido por Bennetton, que ocupa la planta baja, y la empresa gasista alquiló los pisos superiores. Posteriormente, Benetton vendió el edificio a la inmobiliaria Lar Crea.