La tuneladora que ha de permitir que la línea L-9 del metro llegue hasta la Sagrera no volverá a trabajar hasta el próximo octubre, según indicó a este diario un portavoz de la Generalitat.
La máquina, procedente de Badalona, está parada desde el pasado diciembre a la altura de Sant Andreu tras haber topado con los cimientos de un edificio antiguo cuya gran profundidad (30 metros), no constaba en el proyecto de la obra.

NUEVO PROYECTO
En los planos figuraba que los cimientos tenían 10 metros menos, lo que ha obligado a modificar la trayectoria de la galería, para lo que ha sido necesario tramitar un nuevo proyecto. La Conselleria de Política Territorial i Obres Públiques anunció antes del verano que la tuneladora podría arrancar este agosto, pero finalmente lo hará con dos meses de retraso.
Un equipo de técnicos está aprovechando el periodo de descanso forzoso de la tuneladora para realizar tareas de reforma y mantenimiento de las instalaciones. Esto permitirá que cuando prosiga el trabajo el avance sea más rápido y eficaz.
La maquina llegará solo hasta la zona de la futura estación de Onze de Setembre, en la Sagrera. El diseño de la L-9 en este punto, una encrucijada con otras líneas del metro, de Renfe y del AVE, está en estudio.
Según los técnicos, estos meses de paro de la tuneladora no han supuesto un freno para el conjunto de las obras, ya que se han aprovechado para construir el piso intermedio del túnel, que lo divide en dos niveles y permitirá la circulación de un tren por arriba y otro por debajo. También ha continuado la construcción de las estaciones a través de los pozos de 25 metros de diámetro por los que circularán los ascensores que permitirán el acceso y la salida de los pasajeros.